Si riunisce la Commissione Ue, al centro c’è l’ipotesi di riduzione delle emissioni dell’Advisory Board
L’appuntamento decisivo è fissato tra pochi giorni, il 6 febbraio, quando la Commissione europea si siederà al tavolo per provare a rendere concrete le raccomandazioni dell’Advisory Board sul Clima (organo consultivo dell’Ue) che a giugno ha chiesto che le emissioni siano ridotte del 90-95% entro il 2040. La fine del prossimo decennio resta la data indicata per lanciare la volata al 2050, anno della neutralità climatica entro il 2050, le colonne di Ercole fissate da istituzioni e diverse multinazionali.
Dunque, la Commissione Ue dovrebbe tenere il punto, anche se non tutti i paesi dell’area Ue sono concordi. Inoltre, il testo sulle riduzioni di emissioni potrebbe variare ancora: nel testo, ci sono le cifre dei danni prodotti dalla crisi climatici sui paesi Ue (che a sua volta compra dall’estero il 90% del gas fossile consumato), oltre alla stima sui benefici determinata dalla riduzione delle emissioni. L’obiettivo sul taglio delle emissioni entro il 2040 si lega indissolubilmente con il pacchetto ‘Fit for 55’, che complessivamente potrebbe portare a un calo dei gas serraGas serra: cosa sono e quale impatto hanno sull'ambiente Definizione di gas serra Cosa sono i gas serra I gas serra sono una serie di composti chimici presenti nell'atmosfera che hanno la capacità di trattenere il calore proveniente dal Sole,... Approfondisci del 55-57% entro la fine del 2030.
Limiti emissioni per camion e bus
A novembre Bruxelles ha lanciato altri allarmi sulla riduzione delle emissioni di CO2, stabilendo che per i bus cittadini nei 27 paesi membri Ue si dovrà arrivare a impatto zero dal 2030, oltre alla riduzione delle emissioni del 90% per le flotte degli altri mezzi pesanti superiori a 7,5 tonnellate e dei pullman entro il 2040. Secondo i dati pubblicati nel 2023 dall’Associazione Europea dei Costruttori di Automobili, i camion in circolazione in Europa avrebbero in media 14 anni già nel 2021, con la maggior parte dei mezzi alimentato a diesel. Il cronoprogramma prevede che i produttori di autocarri e bus dovranno tener conto di una riduzione del 45% di CO2 a partire dal 2030, che passa al 65% dal 2035 e del 90% al 2040.
