Il mercato americano vive la rivoluzione verde, è la California a dettare il ritmo: vendite del 100% delle auto elettriche entro il 2035
Il 75% di vetture elettriche entro il 2050 in almeno 17 stati americani. Una soglia altissima, una rivoluzione verde che toccherebbe infatti il 38% del mercato automobilistico degli Stati Uniti, con riduzione delle emissioni di gas serraGas serra: cosa sono e quale impatto hanno sull'ambiente Definizione di gas serra Cosa sono i gas serra I gas serra sono una serie di composti chimici presenti nell'atmosfera che hanno la capacità di trattenere il calore proveniente dal Sole,... Approfondisci., E pure con il risparmio di 1.3 giga tonnellate di CO2 nell’aria – equivalente alla chiusura di 13 centrali a carbone – creando inoltre 300 mila posti di lavoro, con un risparmio di 230 dollari annuo per le famiglie e almeno cinquemila morti in meno. La strada verso l’elettrico negli Stati Uniti è la priorità, mentre in Europa si discute in questa fase di e-fuel e biocarburanti. Si parte dalla California, che rappresenta il 10% del mercato americano.
Secondo il New Energy Innovation Policy, gli Stati Uniti centreranno l’obiettivo assai ambizioso partendo dall’adozione da parte della California dell’Advanced Clean Cars II, che in sostanza fissa il traguardo del 100% di vendita di veicoli elettrici entro il 2035. Un processo per gradi: tra tre anni il 35% delle nuove autovetture vendute in California dovrà essere a zero emissioni. La percentuale salirà al 43% nel 2027, poi al 51% nel 2028. Le tavole della legge della California per la transizione prevede che i veicoli elettrici debbano avere un’autonomia minima di 240 km. Poi ogni modello di vettura elettrica deve includere un cavo di ricarica e devono essere disponibili adattatori per caricabatterie pubblici standard. Inoltre, devono essere garantite il 70% della capacità della batteria per otto anni e soprattutto è prevista la multa fino a 20 mila dollari per ogni vettura alle case automobilistiche (assai critiche infatti all’adozione del modello californiano) che non raggiungono gli obiettivi di produzione.
L’ufficio del governatore della California, Gavin Newsom, ha annunciato la scorsa estate una serie di investimenti destinati ad accelerare l’adozione di veicoli elettrici, inclusi 10 miliardi di dollari per incentivi per i veicoli, infrastrutture di ricarica e sensibilizzazione del pubblico. Lo Stato californiano offre già uno sconto settemila dollari, oltre al credito d’imposta federale di 7.500 dollari, per l’acquisto di veicoli plug-in, oltre a un incentivo da quasi 10 mila dollari per i residenti a basso reddito che acquistano un’auto elettrica, scambiandola con una vettura a diesel o benzina. E se le entrate di una famiglia a basso reddito in California equivale a quella di una famiglia benestante in Italia (in California è considerata a basso reddito una famiglia di quattro persone con 120 mila dollari annui di reddito), il modello proposto è ambizioso a tal punto che altri 15 stati, tra cui New York, Washington, Massachusetts, seguiranno la traccia dell’Advanced Clean Cars II.
