Ecco la strategia per ridurre emissioni del trasporto marittimo internazionale entro il 2050
Una nuova strategia per arrivare alla riduzione delle emissioni di gas serraGas serra: cosa sono e quale impatto hanno sull'ambiente Definizione di gas serra Cosa sono i gas serra I gas serra sono una serie di composti chimici presenti nell'atmosfera che hanno la capacità di trattenere il calore proveniente dal Sole,... Approfondisci del trasporto marittimo internazionale. Ci ha pensato l’Organizzazione Marittima Internazionale delle Nazioni Unite (IMO), che è l’agenzia specializzata con la responsabilità di sviluppare standard globali per la navigazione e di sostenere i Paesi nell’attuazione di tali norme.
Durante il recente Comitato per la protezione dell’ambiente marino (MEPC 80) si è adottata la Strategia IMO 2023, che ha fissato obiettivi più ambiziosi per affrontare le emissioni nocive, tipo le emissioni nette di gas serra da parte del trasporto marittimo internazionale entro il 2050. Un impegno raggiungibile solo attraverso l’adozione di combustibili alternativi a gas serra zero o quasi zero entro il 2030.
Il tema è delicato. I precedenti tentativi per limitare le emissioni prodotte dal settore marittimo sono andati in fumo. Lo spiega anche il recente studio dell’associazione ambientale Seas at Risk, che analizza l’enorme divario esistente tra le azioni finora intraprese e gli impegni richiesti dal Gruppo intergovernativo di esperti sul cambiamento climatico (Ipcc) e dalla comunità scientifica in generale.
Tra l’altro, le emissioni del trasporto marittimo stanno crescendo in modo esponenziale, perché il trasporto marittimo rappresenta l’80-90% del commercio mondiale di merci in termini di volume e per trasportare queste merci le navi da carico bruciano circa 300 milioni di tonnellate di carburante inquinante ogni anno, producendo un miliardo di tonnellate carbonio: il 3% delle emissioni globali di gas serra.
Ecco i vari punti della Strategia IMO 2023 per ottenere qualche risultato: riduzione dell’intensità di carbonio delle navi attraverso un ulteriore miglioramento dell’efficienza energeticaEfficienza energetica L'efficienza energetica si riferisce alla capacità di un sistema o di un dispositivo di convertire l'energia in input in una forma utile di energia in output, minimizzando le perdite energetiche durante il processo. Può essere valutata in termini... Approfondisci delle nuove navi, riduzione dell’intensità di carbonio del trasporto marittimo internazionale di almeno il 40% entro il 2030 rispetto ai valori del 2008, aumento dell’adozione di tecnologie, combustibili e/o fonti energetiche a emissioni zero o quasi zero di GHG, che devono rappresentare almeno il 5% dell’energia utilizzata dal trasporto marittimo internazionale entro il 2030.
Inoltre, nell’ambito delle fasi di controllo indicative, l’IMO ha previsto di ridurre le emissioni totali annue GHG del trasporto marittimo internazionale del 30% entro il 2030 (rispetto al 2008) e dell’80% entro il 2040 (rispetto al 2008).
