Il colosso tedesco cerca così di lanciarsi verso la produzione di veicoli full electric: carbon zero è previsto entro il 2050
Solo veicoli elettrici nella casa di Monaco dal 2027. BMW rafforza le politiche green, investendo circa 650 milioni di euro nello stabilimento bavarese per prepararsi alla trasformazione in chiave sostenibile: saranno realizzati quattro edifici, tra cui una nuova linea di assemblaggio di veicoli con aree logistiche e una nuova carrozzeria. Il colosso tedesco cerca così di lanciarsi verso la produzione di veicoli full electric, smentendo anche le voci che si sono rincorse nel corso degli anni su un relativo impegno sul raggiungimento del carbon zero, indicato entro il 2050, mentre altri competitor come Stellantis e Peugeot hanno indirizzato i loro sforzi per riuscirci entro il 2038. L’ultimo elemento in ordine di tempo sull’intreccio positivo tra sostenibilità e BMW è il Building Public Trust Award 2022, assegnato alla casa tedesca per credibilità e trasparenza. A provare la traccia elettrica della produzione di BMW ci sono i dati di vendita dell’ultimo trimestre del 2023, con consegna ai clienti di quasi 130 mila veicoli completamente elettrici, il 47,7% in più rispetto all’anno precedente. Secondo l’azienda tedesca, un veicolo su cinque di quelli appena consegnati avrà una trasmissione completamente elettrica; entro il 2025, il rapporto sarà uno a quattro.
Andamento del mercato delle auto elettriche
Dal 18% al 21% nel 2024: secondo BNEF, le vendite globali di auto plug-in dovrebbero crescere ancora nel 2024, grazie al traino della Cina. Gli analisti prevedono che le vendite arriveranno a 16,7 milioni in tutto il mondo. Quindi, i colossi dei veicoli elettrici rafforzeranno la loro posizione sul mercato, non solo BMW. Ma mentre Ford e General Motors stanno rallentando la produzione di veicoli elettrici, le case automobilistiche esclusivamente elettriche come Tesla e la cinese BYD in Cina stanno salendo nella produzione. Analizzando le prestazioni di colossi come BMW e i suoi competitor, vale la pena ricordare l’analisi di BNEF, dalla Cina all’Europa all’America. Sulla Cina, il mercato delle EV (8,1 milioni di unità vendute nel 2023) dovrebbe sfiorare i dieci milioni entro la fine del 2024. Ed è altamente in crescita, molto più che in altre parti del mondo. In Europa, le vendite di auto elettriche dovrebbero aver raggiunto i 3,3 milioni nel 2023 e la stima per il 2024 è di solo 300 mila vetture in più. Un fiasco, obiettivamente, tenendo conto anche delle politiche ambientali Ue che influiscono sui progetti delle case automobilistiche sulle vetture EV. In Nordamerica invece gli acquisti di veicoli elettrici 2024 dovrebbero crescere del 32%: il totale sfiorerà, si prevede, le due milioni di unità.
