Analisi T&E: la lenta decarbonizzazioneDecarbonizzazione La decarbonizzazione si riferisce al processo di riduzione o eliminazione delle emissioni di anidride carbonica (CO2) derivanti dalle attività umane, specialmente quelle legate alla produzione e al consumo di combustibili fossili. L'obiettivo della decarbonizzazione è quello di ridurre l'impatto... Approfondisci dello shipping è dovuta alla poca forza del FuelEu Maritime, che fa parte del pacchetto “Pronti per il Fit for 55%”
Almeno una nave su cinque entro il 2050 sarà ancora alimentata da combustibili fossili. Un dato numerico (intorno al 28% complessivo) che testimonia quanto sia lento, seppur in movimento, il processo verso la decarbonizzazione del settore navale all’interno dell’Unione europea. Si tratta di una transizione al rallentatore: secondo Transport & Environment (T&E), l’ong europea che “mappa” il processo di transizione ecologica dei trasporti nel Vecchio Continente, entro il 2040 il 75% delle navi in transito nei porti europei si muoverà grazie ai fossili. Entro il 2035 solo il 6% del trasporto marittimo funzionerà con propellente verde. Secondo le stime, si salirà al 24% entro il 2040.
A pesare sulla lentezza della decarbonizzazione dello shipping Ue è il FuelEu Maritime, un elemento chiave del pacchetto Pronti per il 55% della Commissione Ue di due anni fa, con l’obiettivo di ridurre le emissioni di gas serraGas serra: cosa sono e quale impatto hanno sull'ambiente Definizione di gas serra Cosa sono i gas serra I gas serra sono una serie di composti chimici presenti nell'atmosfera che hanno la capacità di trattenere il calore proveniente dal Sole,... Approfondisci almeno del 55% entro il 2030 e conseguire la neutralità climatica entro il 2050.
Lo stesso pacchetto prevede l’incremento della domanda e dell’uso di combustibili rinnovabili e a basse emissioni di carbonio, riducendo le emissioni di gas serra. In sostanza, sarebbe poco ambizioso. Poco incisivo.
La proposta punta a riportare il trasporto marittimo sulla traiettoria degli obiettivi climatici dell’UE per il 2030 e il 2050 e dovrebbe svolgere un ruolo fondamentale nell’attuazione della normativa europea sul clima.
Nonostante il FuelEu Maritime, la progressiva diffusione dei combustibili elettrici – cioè e-fuels ottenuti tramite energia rinnovabileEnergia rinnovabile L'energia rinnovabile è fonte di energia proveniente da risorse naturali che si rinnovano rapidamente, come il sole, il vento, l'acqua e la biomassa. È una forma di energia pulita e sostenibile che contribuisce a ridurre le emissioni di... Approfondisci combinando idrogeno e CO2 – sarà lenta. E così, se non più lenta ancora, quella dei biocombustibili e l’uso di elettricità pulita in banchina.
T&E riporta che entro il 2040 la quota di elettrocarburanti utilizzati nel settore navale non sarà superiore al 20%. Sarà i Gnl a dominare quel segmento di mercato. Eppure alla fine dello scorso anno l’Ue ha deciso di includere le emissioni delle navi nel mercato del carbonio comunitario.
