Un tratto di autostrada di 21 chilometri su cui si ricaricano le vetture senza l’uso delle colonnine: il paese scandinavo corre verso la mobilità sostenibileMobilità sostenibile La mobilità sostenibile è un concetto che si riferisce all'uso responsabile dei mezzi di trasporto al fine di minimizzare l'impatto sull'ambiente e promuovere uno sviluppo economico e sociale equilibrato. Essa si basa sull'idea di ridurre l'uso di energia... Approfondisci
Automobili e camion che si “ricaricano” durante la guida, sull’autostrada elettrificata. Ad aprile l’Unione europea ha approvato una legge storica per imporre a tutte le nuove vetture vendute di produrre zero emissioni di CO2 dal 2035: la deadline che ha imposto ai paesi europei di accelerare sulla produzione di fonti alternative per staccarsi dai combustibili fossili La Svezia invece si mette sulla corsia di sorpasso, lavorando all’autostrada elettrica, la prima al mondo nel suo genere.
Si tratta della strada europea E20, un tratto da circa 20 chilometri che collega gli hub logistici tra Hallsberg e Orebro, situati al centro delle tre principali città svedese, ovvero Stoccolma, Göteborg e Malmoe. Quel segmento di autostrada (a due corsie, sarà pronto entro il 2025) è stato scelto perché la maggior parte delle merci trasportate su camion tra la parte nord e sud della Svezia passa attraverso Orebro. La decisione di puntare sulla E20 dell’agenzia che sovrintende alla rete autostradale svedese (Trafikverket) è solo l’evoluzione di una serie di progetti pilota per valutare la fattibilità di una strada in grado di ricaricare le batterie dei veicoli elettrici che la percorrono. Gli esperti hanno spiegato che il progetto svedese è estremamente valido e che la ricarica dinamica consente agli automobilisti di percorrere distanze maggiori con batterie più piccole, quindi evitando l’attesa alle stazioni di ricarica. Saranno circa tremila i chilometri di strade elettriche nel paese scandinavo entro il 2045.
Prima di battezzare l’autostrada elettrificata, la Svezia aveva avviato un progetto pilota nel giugno 2020 a Lund: un consorzio ha messo in pratica il progetto di strada elettrica, prodotto da una startup nazionale, Elonroad, testandolo su un filobus modificato. Quindi, si era già al lavoro per andare oltre l’utilizzo delle colonnine di ricarica, usando la strada per “ricaricarsi”. Cinque anni fa sempre la Svezia ha sperimentato il primo binario di ricarica al mondo per veicoli elettrici, su un tratto di strada di poco più di un chilometro tra l’aeroporto di Stoccolma e Rosersberg.
La ricarica dei veicoli in transito è sperimentata anche altrove: lo scorso anno Purdue University e il Dipartimento dei trasporti dello stato dell’Indiana (Stati Uniti) hanno collaborato con la startup tedesca Magment per progettare un’autostrada in cemento in grado di ricaricare in modalità wireless i veicoli elettrici.
