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Progressi concreti su industria ed energia, ma persistono criticità nella mobilità. I dati dell’ente di ricerca come riferimento operativo per imprese e policy post-2030

L’Italia taglia le emissioni, ma resta ferma nel traffico. ISPRA ha pubblicato l’Inventario nazionale delle emissioni di gas serra 1990-2024, certificando una riduzione complessiva del 30% rispetto ai livelli del 1990. Il dato conferma un percorso di decarbonizzazione strutturale, sostenuto soprattutto dai comparti energia e industria, ma evidenzia anche il principale collo di bottiglia nazionale: i trasporti.

Secondo il report, la diminuzione delle emissioni è stata trainata negli anni dall’espansione delle rinnovabili, dal miglioramento dell’efficienza energetica, dalla trasformazione del mix elettrico e da processi industriali più avanzati. In diversi settori produttivi il calo dell’intensità emissiva è ormai un trend consolidato. Più complessa la dinamica del trasporto stradale, che continua a incidere in modo rilevante sul totale nazionale. Il rinnovo lento del parco auto, la dipendenza dalla mobilità privata, la logistica su gomma e una diffusione ancora disomogenea delle infrastrutture di ricarica limitano il ritmo di riduzione.

Emissioni gas serra, cosa raccontano i numeri

Il bilancio restituisce l’immagine di una transizione concreta, ma incompleta. Il -30% in oltre tre decenni dimostra che tecnologie e politiche pubbliche funzionano quando applicate con continuità. Allo stesso tempo, segnala che la prossima fase richiederà misure più incisive proprio dove i risultati tardano ad arrivare. Per aziende e sustainability manager, i dati ISPRA sono un benchmark utile per aggiornare inventari Scope 1, Scope 2 e Scope 3, rivedere i piani climatici e preparare la rendicontazione collegata alla European Union CSRD. In vista degli obiettivi europei 2030 e 2050, l’inventario indica dove l’Italia sta facendo progressi reali e dove serve nuova accelerazione. Il prossimo salto passerà soprattutto dalla mobilità.

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